***和耐磨泵管、智能儀器儀表、自動控制系統、***數控系統、機器人的市場份額不到5%缺乏具有國際竟爭力的骨干」業和典型行業，以及典型企業可供借鑒的實施路徑和經驗2核心裝備和關鍵技術取得突破，但部分裝備、器件、技術受制于人的狀況沒有根本改變通過智能制造試點示范行動和智能制造新模式應用的實施，突破和應用了一批關鍵技術裝備，硏制成功了一批智能制造成套裝備。據不完全統計，2015-2017年共突破和應用了316臺關鍵技術裝備、215套重點領域急需的智能制造成套裝備，申請了專利723項，其中巴授權27項。如大族激光突破了三維五軸聯動光纖激光切割杋床，秦川機床、蘇州綠的突破了髙精密Rⅴ減速器、諧波減速器等機器人關鍵零部件，寧夏共享硏制并應用了大尺寸精密砂型3D打印機，北自所突破了重載、密集存儲智能倉儲系統，航空工業618所突破了航空伺服作動器核心閥組件智能裝配成套設備，青島四方突破了高鐵轉向架智能化焊接及檢測組裝成套裝備，埃夫特、奇瑞汽車合作硏制的工業機器人汽車焊接自動化生產線打破了國外長達30年的壟斷等。

       但是，我國耐磨泵管核心技術與部件受制于人的狀況并沒有根本改變，先進感知與測量、高精度運動控制、高可靠智能控制、建模與仿真等領域仍有待突破。關鍵技術裝夆自足率較低。髙檔數控機床、多軸工業機器人、傳感器、檢測等核心技術裝備還較大程度地依賴進口，國內市場60%的工業機器人、9o%的***數控系統與高性能傳感器、85%的可編程邏輯控制器依賴進口，智能制造有出現“空心化”的風險3核心工業軟件支撐能力得到有效提升，但工業軟件對外依存問題仍然突出智能制造技術是以信息技術、自動化技術與先進制造技術全面結合為基礎的。近年來，通過智能制造試點示范等重大工程，圍繞設計仿真、工業控制、數據管理、測試驗證平臺等方面共開發了一大批工業軟件，有效地支撐了制造企業的智能轉型升級。例如，吉利汽車開發了易云智能制造管理軟件、To℃C產品信息管理系統、生產物流管理系統等6種工業軟件，華曙高科開發了全球***増材制造集多模塊功能于—體的系統控制軟件等但是，由于我國制造業的兩化融合程度相對較低，低端CAD軟件（二維繪圖）和企業管理軟件得到很好普及，但應用于各類復雜產品設計（三維建模）和企業管理的智能化髙高端軟件產品缺失，在計算機輔助設計、資源計劃軟件、電子商努等關鍵技術領域與發達***差距仍然較大。企業所需的工業軟件，9o%以上依賴進口，核心技術對外依存度高。

       從統計情況看，耐磨泵管主要集中于經營管理、物流倉儲及與生產工藝結合比較緊密的領域，而大規模的、通用性強的企業資源計劃（ERP）、制造企業生產過程管理系統（MES）、產品生命周期管理（PLM維設計、虛擬仿真、控制系統、操作系統、數據庫等軟件仍以國外為主。通過不斷推進智能制造，初步形成了一批典型的智能制造新模式。在航空航天、軌道交通等領域形成了網絡協同制造模式。例如，西飛構建飛機協同開發與云制造平臺，實現了10家參研廠所和60多家供應商的協同開發、制造服務和資源動態分析與彈性配置。在紡織、服裝、家居、家電等消費品領琙形成了大規模個性化定制模式。如南山紡織實現對產業鏈硏發、工藝、耐磨泵管等優化整合，根據客戶要求快速組合新的花型，實現了高端家紡個性化定制。在核電、風電、工程機械等領域形成了智能化遠程運維服務模式。如中廣核基于成熟的核電裝備智能遠程運維技術，滿足***等級的核安全要求；金風科技對在役的15000多臺風機進行實時監控，故障預警準確率超過9o%。據不完全統計，有20家試點示范企業基于自身智能工廠建設經驗。